“这个不用担心，设计个转换头就可以了。”王铭指着天窗位置道，“你们怎么把天幕设计也给搬过来了？有做进来体验过吗？”

    “啊，设计的时候考虑如何营造科技感，于是有人提出天幕的设计。”李可坐到了后排，“你这么说，我还真没坐进来体验过。”

    何克勇捂脸道，“你是不知道这个天幕设计害得我们多惨，第一辆测试场出来的时候，我们在沙漠地区做高温测试。

    那里的太阳那叫一个毒啊！这天幕设计看是好看了，但它一点都不遮阳！火辣辣的太阳直射之下，把空调开到最大，车上的人都满身是汗，人都黑了好几度。

    不得已之下，我们只好找来几张报纸糊在上面，这才好受许多。”

    “不会吧？问题这么严重？怎么没听你们反馈呢？”

    李可有些不可思议，当初她也是强烈推荐的采用天幕设计的人之一，想不到会有这么严重的问题。

    “怎么没有反馈？我们夏测提交的报告里面多次强调这个问题，设计部那边一直以改动太大，无法按时完成为理由，不愿意进行修改。

    还有的设计师认为，这样的极端测试意义不大，没有人会特意跑到沙漠里去挨晒。以目前的设计，应付普通情况是绰绰有余的。

    后面我们马不停蹄的去进行性能测试和冬季测试，现在又在进行极速测试，这一块的问题便耽搁了下来。”

    “以后出现类似的事情，谁提出的设计、谁极力反对修改的，不用客气，拉着他们一块进行测试。”

    王铭正色道，“出现问题很正常，发现问题还死不悔改，那就是人的问题了！”

    “知道了！以后一定严格执行！”李可见老师有发火的迹象，立刻乖巧点头答应下来， “被你们一说，我坐一会确实感觉挺晒的。

    我们在设计的时候有考虑过防晒的问题，采用的是最好的防晒玻璃，为什么效果会这么差呢？”

    “这个你得回去好好翻一翻设计手册，答案里面都有。”王铭敲了敲顶棚，“天幕的设计还是算了，改为全景天窗设计会比较好，装个遮阳帘就可以解决问题。

    低配版本还是按照以前的设计，没必要在这些地方设计过猛。”

    说完他从座位上起来，来到车头前，打开引擎盖。

    正如他所猜测的一样，原本放置引擎和冷却系统的位置，用作了行李箱的设计。

    李可来到他身后，介绍道，“电动车的动力系统比燃油车要简单很多，而且可以进行高度集成化设计，我们根据你设计草图的要求，设计了这个前备箱。

    这是我们设计的第一款纯电车型，很多地方的设计并不是很完善，以目前的能力，只能做到这个容积。

    放点杂物什么的没问题，20寸以上的行李箱放不下。”

    “慢慢来吧，这个版本有这么点大够用了。”

    王铭对于这点倒是没有太过纠结，又检查了一些设计细节方面的问题之后，带着李可离开了测试场地。

    以今天了解到的情况，纯电车型想要在今年上市可能性已经很低了。

    王铭带着李可回到当初的位置，“王总，你之前的工位还在这里，大家都没有动你的东西。一切都是你离开时的情况。

    这是黄总离开时交代的，她跟我们说你还会再回来，把这里的事情处理完。”

    顺着李可指的位置看去，工位上摆设、电脑、座椅什么的，真的跟当初他离开时差不多，桌面上也没有什么灰尘，显然是经常有人在打扫。

    与他座位相邻的还有一个空位，正是当初黄娟的位置。

    看着空荡荡的位置，王铭摇摇头，“既然一切照旧，那我们开始解决问题吧。”

    “好耶！”李可一声欢呼，招呼设计部的人赶紧干活。

    首先要解决热管理的问题，对于电动车而言，让电池、电机这些核心部件工作在最佳工作范围内，是一个非常考验工程设计的问题。

    想要解决需要从两方面入手，一方面要减少发热量，这对整车的电控设计、元器件的选用要求比较高。

    像一些关键元器件的重新设计和更换，并不是短时间内能够解决的，只能先找出问题在哪里，后面再逐步进行迭代开发。

    另一方面需要将产生的热量尽快散发出去，这一点设计起来要快捷很多，王铭正是从这方面入手，打算先把这个问题解决到可用的程度。

    接下来一周时间，王铭几乎都泡在设计部。以王铭的能力，解决这个问题并不难。当初他们设计四代机时，同样需要考虑积热的问题。

    四代机的设计虽然跟汽车设计存在很大的不同，但是其难度却下降了好几个档次，需要面临的极端工况也温和得多。

    有了王铭的加入，这一设计的修改进度可以用一日千里来形容，只用了不到一周的时间，初步的解决方案便被提出来。

    后面只需要将的设计好的零部件制造出来，装车进行测试，根据测试反馈结果进行优化即可。

    SUV的大驼背设计依然保留了下来，现在这个时间再对设计进行大范围的改动，明年想要进行发布，都会显得十分仓促。

    这一设计除了看起来丑了点，其他方面并没有太大的问题，风阻系数很低，制造难度也不大，保留现有的设计完全可以满足发布的需求。

    至于丑这个问题，只能在后续迭代车型里面进行优化。

    天幕的设计被放弃，低配车型采用传统的顶棚设计，并且在吸音、隔热方面进行了特殊处理；

    中高配车型采用的全景天窗设计，这种车型配置了特制的吸音、隔热遮阳帘。

    遮阳帘默认情况下是收纳在尾部的一块隔板中，有需要的情况下，通过主驾驶位实体按键或者是pad屏幕控制，都可以将遮阳帘展开或者收拢。

    王铭在排查的过程中，还发现几次不大不小的问题，比如某几个电子元件挨得太近，容易导致漏电，从而减少元件的使用寿命。

    车窗水槽设计有点问题，当大雨时，容易在车门内积水等……

    等这边的工作告一段落，朱工也从外面回来了。