没过几天，一份详尽的国内燃气轮机各型号技术资料呈现在了江辰的眼前。

    这份资料涵盖了航发燃气轮机公司已立项的所有型号，展现了公司在该领域深厚的系统性研究基础。

    其中，qd系列作为中档功率燃气轮机的代表，被广泛应用于发电领域，为国家的电力供应提供了有力支持。

    qc系列则包含了两个重要的项目，首先是qc70，这是一款小功率燃气轮机。

    其主要用途是作为大中型护卫舰艇的巡航动力以及小型舰艇的主机动力，为海军舰艇提供了可靠的动力来源。

    另一款是qc185，这款中档功率燃气轮机是专门针对国产主力水面舰艇而研发的，旨在提升舰艇的性能和战斗力。

    此外资料中还介绍了R0110型和太行110两款重型燃气轮机。

    这两款燃气轮机均适用于大功率输出的场景，能够满足工业、能源等多个领域对高功率动力的需求。

    最后资料还提到了300兆瓦F级重型燃气轮机。

    这是一个针对大型装备和大规模发电需求而开发的项目，其强大的功率和稳定的性能，为国家的能源安全和工业发展提供了坚实的保障。

    这份资料的全面性出乎江辰的预料，但很快他就理解了这份规划，这就是国内举国体制办大事的好处体现之一。

    在全球范围内，唯有我们国家能够制定出如此长远且持续的规划。

    自上世纪起，便着手实施了一系列跨越十数年乃至数十年的大型工程计划。

    诸如南水北调工程，西电东输项目，全国范围内的农村五通工程，还有三北防护林体系。

    这些工程都是以几十年为时间跨度进行规划与实施，无论国内环境如何变迁，它们都始终保持着稳定的推进节奏。

    在这样的背景下，燃气轮机技术的全面规划与快速发展就显得顺理成章了。

    拥有了航发燃气轮机的全套详细资料，江辰接下来的任务变得明确而具体。

    他将目光集中在了qc185和R0110这两个项目上。

    qc185作为一款中档功率燃气轮机，其性能完全能够满足除航母之外所有海军舰艇的动力需求。

    这个项目完成以后，如今正在建造的主力舰艇应该不会在延长工期，以国内的产能，建造速度只会更快。

    它是提升海军舰队整体实力的重要基石。

    而R0110重型燃气轮机，在当前技术条件下，无疑是国产航母动力的最佳选择。

    即便未来小型或微型可控核聚变装置研发成功，R0110仍可作为辅助动力或巡航动力。

    与核聚变动力形成互补，共同构建更为高效、灵活的混合动力系统。

    混合动力系统是未来海军舰艇动力的必然趋势。

    qc185在项目设定上展现出了较为谨慎的态度，其最大输出功率被限定在了19兆瓦这一水平。

    江辰推测，在项目最初规划时，就已将舰艇采用多机组燃气轮机的配置纳入了考量。

    这一推测与他在南方造船厂实地观察到的情形不谋而合。

    鉴于此，当前项目无需进行大规模调整，可在现有基础上直接推进研发工作。

    毕竟燃气轮机技术的发展不会止步于此，更高性能产品的研发已是必然趋势。

    一旦攻克了关键材料与核心技术，我国在该领域将具备自主优势，摆脱海外技术封锁的困境。

    在燃气轮机产品众多标准中，热效率无疑是最为关键的一项指标。

    目前全球范围内最先进的两款燃气轮机，分别来自白头鹰国和小嘤，它们的热效率均超过了40%的门槛。

    与传统内燃机20%至30%的热效率相比，这一数值实现了显着提升。即便是热效率相对较高的柴油机，其范围也仅在28%至35%之间。

    对于提升热效率的问题，江辰已有初步构想。

    航发燃气轮机公司的技术团队在气路设计方面已有所积累，无需他过多干预。

    然而在冷却系统的设计上，他尚未在相关资料中发现具体方案。

    若采用导热性能更优的材料来制造叶片和燃烧室，将有效降低燃烧室内的热量损耗。

    此外通过调整气温与压力的比值，以及优化燃料与空气的混合比例，也是提升热效率的有效途径。

    “昊天吸收这份资料中的所有内容，然后将我标记的两个项目重点关注，根据你的知识库，完善后续建立模型。”

    有了大致方案，江辰的操作就变得简单起来。

    先让昊天以现有材料进行建模，然后模拟设计，完善设备后再将氮化硅陶瓷材料添加进去二次模拟。

    “收到主人。”

    二号工厂内，各项关于烧结炉设备的制造准备工作正在有条不紊地加速推进中。

    在星辰公司与航发燃气轮机公司正式达成合作协议之后，胡工公司研发团队透露了江辰正在研发氮化硅陶瓷材料。

    各个燃气轮机项目的研发人员坐不住了，纷纷申请前往星辰出差，必须要亲眼看一看。

    一旦氮化硅陶瓷材料的制备工艺得以成功突破，将意味着现有众多设计方案可能面临颠覆性的调整。

    材料的应用将直接绕过许多传统设计中难以攻克的技术障碍。

    材料科学的进步，始终是推动生产力发展的关键基石。

    江辰之所以将材料研发作为星辰公司的核心战略方向，正是基于对这一点的深刻洞察。

    在许多高科技领域，技术的瓶颈往往源于材料的限制，而突破这些限制，就意味着能够打开通往更高层次技术发展的新大门。

    这一趋势不仅体现在燃气轮机项目上，也深深影响了技术原理相通的航空发动机项目。

    两个项目团队面临着相似的挑战，也共享着许多通用的技术材料。

    之前他们都曾经考虑过氮化硅陶瓷材料，国内能小批量生产轴承的公司也被考察过。

    只可惜方向不符，无法加工大型机械设备零部件，因而被他们放弃了。

    现在可不同，江辰明显是冲着研发两机可用的氮化硅材料来的，加上星辰材料的响亮名声，确实让两机人员无比期待。