如今资料在手，陈飞自然要好好研究一番。他迫不及待地拿出资料，仔细阅读起来。

    二十世纪初，那是一个充满战乱与动荡的时代。

    当时，英吉利作为世界头号强国，展现出强大的实力。

    港城被英吉利强行从清政府手中租借之后，作为英吉利进入大陆的桥头堡。

    与大陆的混乱局面形成鲜明对比，港城这里被英吉利港督强行镇压，反而相对较为安定。

    于是，许多大陆的豪门家族甚至普通百姓纷纷涌向港城寻求庇护。

    雷家的创始人雷锐志正是在这个时期来到了港城。

    经过数十年的辛勤努力，他为雷家创造了一份相当可观的家业。

    其中，最为重要的产业当属九龙巴士公司以及九龙建业公司。

    当然，对于这样的家族来说，各种副业也是必不可少的。

    雷锐志育有两个儿子，长子雷觉桦和次子雷觉琨。

    依照华夏自古以来长子继承家业的传统，在雷锐志离世后，雷觉桦顺利继承了雷家的主要产业以及大部分财富。

    然而，这一结果让一直心怀野心的雷觉琨心生不满。

    他觉得自己只得到了一些祖产，远不能满足他的期望。

    这种不公平的分配方式，让雷觉琨对哥哥雷觉桦产生了深深的不满。

    豪门家族争产的新闻，在港城可谓是家常便饭、屡见不鲜。

    每年都会发生类似事件，这些豪门后代子孙争夺家产的故事，成为了港城影视行业取之不尽、用之不竭的素材宝库。

    众多以争夺家产为主题的经典电视剧应运而生。

    如今，雷觉琨成功掌控了雷家，毫无疑问，这场惊心动魄的家产争夺战，最终是由他获胜。

    然而，他的兄长早已不幸离世。

    至于这到底是否属于一场意外事故，历经多年岁月流逝，恐怕唯有苍天知晓答案。

    陈飞不禁心生感慨：“自古以来，豪门之中难觅亲情温暖，此言果然非虚啊！”

    同时，他也开始担忧起自己未来的后代是否会步此后尘。

    不过，当陈飞意识到自己连婚姻大事都尚未完成时，却又不禁自嘲起来。

    他迅速将这些纷乱思绪抛出脑海，不再庸人自扰。

    从收集的资料中，陈飞知道雷家最核心产业就是九龙建业和九龙巴士这两家上市公司。

    九龙建业公司，自从雷觉琨接手之后，犹如脱胎换骨一般。

    迅速崛起成为城市中的建筑巨头，其规模仅次于怡和洋行旗下的金门建筑。

    目前每股5.3港元，市值七亿港元左右，巅峰时期市值达到过十亿港元。

    而雷家持有25%的股份，是第一大股东。

    这两年全球经济退潮，港城受此影响，股市进入熊市已经快两年。

    尤其是地产行业，跌的最多，撒切尔夫人访华以后，港城卖房移民的人越来越多。

    地产行业更是进入寒冬，无数地产公司停止开发地产项目。

    作为以承接地产项目为主的九龙建业公司，这段日子可不好过。

    几乎处于停工状态，全靠雷家老底支撑。

    而九龙巴士成立于三十年代，历经数十年的风雨洗礼，其股权已经变得极为分散。

    雷家早年间通过参股九龙巴士，开始进入这家公司董事会管理层。

    到雷觉琨掌权后，逐渐增加了在公司的持股比例。

    最高峰时甚至达到了 40%的份额。

    战乱结束后，港府对港城的管理力度加强。

    港督要求所有公共交通运输企业必须专注于本业，严禁多元化经营，甚至连市盈率也受到严格限制。

    这一系列政策导致九龙巴士公司等交通运输行业的利润率急剧下降。

    尽管如此，由于交通运输行业具有一定的垄断性质，这些公司每年仍能保持稳定的盈利水平。

    九龙巴士公司在上市以后，其股价非常稳定。

    牛市时不会怎么涨，熊市时也非常抗跌。

    在那些热衷于炒股的股民眼中，像这种几乎没有波动的股票，他们甚至连看都懒得看一眼。

    只有极为保守的股民才会偶尔选择定投一下，成交量非常低。

    上市近十年，每年利润不过两三千万，目前市值也不过才4.5亿港元，股价3.3港元。

    这对于野心勃勃、志存高远的雷觉琨而言。

    这点利润简直如同鸡肋一般，食之无味，弃之又觉得可惜。

    毕竟，雷家已经苦心经营九龙巴士多年，这家巴士公司已然成为了雷家的标志性产业。

    提及九龙巴士，都会自然而然地联想到这是属于九龙雷家的企业。

    毫不夸张地说，巴士公司堪称是雷家的祖传家业。

    或许正是因为巴士公司足够稳定，但利润微薄的缘故。

    那些大型公司对它根本不屑一顾，而小型公司又忌惮雷家的势力，不敢轻易去冒犯。

    如此一来，九龙巴士竟然从未遭遇过被收购的情况。

    这使得雷觉琨逐渐放下了戒心。

    这些年不断减持巴士公司股份，套现资金用于投资其它很赚钱的产业。

    其中大部分投入九龙建业公司，用于扩张。

    另一部分则投入影视产业，使得雷觉琨一跃成为同邹文淮、邵一夫平起平坐的娱乐大亨。

    经过不断减持，雷家虽然目前仍是九龙巴士的最大股东，但他们手中的股份已经大幅缩水，仅剩下区区 20%。

    雷家目前发展的最好反而是作为副业的娱乐产业。

    九龙建业和九龙巴士这两家公司反而不如经营娱乐产业赚的钱多。

    不过，娱乐产业在港城这个地域狭小之地发展上限空间太小。

    就算发展再好，利润空间和地产行业仍然没得比。

    九龙巴士公司经过几十年发展，路线变更不知道多少次。

    其沿途巴士站、停车场、维修厂囤积了大量地皮。

    只是巴士公司的运营受到限制，这些地皮才没有开发出来。

    陈飞暗自猜测：雷觉琨大力发展九龙建业，是不是就是在为开发地皮在做准备。

    即使九龙建业处于停工状态，他赔钱也要养着。

    反正陈飞对这家两家公司还是相当眼热的。