在这转瞬之际，吴振瞬间向后拉杆，而尾部的主引擎喷口再次闭合而产生喷口上仰引导驱动气流以机身60度角方向喷出气流，将机身尾部下压，而与此同时副引擎动力全开推动着机头火速上仰。

    愣是在.34秒的时间里，对飞机完成了337°仰转，把朝下的机头变成朝上了。

    而此时的飞机已经距离地面只有9米的超低高度了，按照目前飞机的速度将在0.35秒的时间里机尾与地面接触。

    但就是在0.35秒的时间里，在只有9秒的距离之内，主引擎闭合板瞬间打开，飞机正好距离地面5米，并且在持续下降，而这个时候狂暴的推力产生的滔天气流冲击着混凝土地面，温度骤然飙升，甚至有下凹的痕迹。

    而歼-35飞机在距离地面只有3米的高度垂直滞空了，一秒、两秒、三秒……不知不觉便在这样的状态下滞空了半分钟。

    此时此刻，试飞员吴振保持着一种亢奋而又高度集中的状态，就在刚刚，他创造了一项史无前例的飞行记录和极限操作。

    观测站内的一群老总还有飞行控制中心的人都目瞪口呆，在此之前从来没有敢开着战机在一百多米的高度上俯冲，这相当于是自杀式俯冲啊，简直是不要命的操作。

    也从来没有人和战机做到在不到两秒的时间里让一架俯冲的战机完成了300多度的仰转，这一次都是极限中的极限，对飞行员来说是极限般的操作和艺高人胆大，同时这也是对战机引擎系统的天秀操作。

    吴振的这波飞行操作不可谓不惊心动魄，让所有人目瞪口呆的同时也着实为他捏了把汗，现在总算是的松了口气了。

    虽说试飞的目的就是随便折腾飞机，以此获得极限数据，但也不用这么玩心跳吧？

    这真的是玩心跳！

    黎川也是被这画面刺激的犹如过山车一般感受，看到飞机并没有坠地而是滞空状态也是不由得长长松了口气，然后露出了笑容，吴振这是妥妥的来了一次史上最强买家秀啊。

    这个时候的黎川真的很想痛快的说一句，这就是劳资开发的引擎系统，牛逼不？还有谁？？？

    对比7亿元一架的歼-20，单价45亿元的歼-35战机，引擎系统吃掉了其中的24亿元还以一度认为性价比相当不讨人喜欢，但如今已经证明它值这个价码。

    场外滞空中的歼-35战机在持续了39秒之后，试飞员吴振终于操控飞机加大推力，转瞬间垂直滞空状态的战机如同利箭一般激射腾空而出。

    “嘭！”

    骤然间，一道音爆声炸天穹，大半个机身被一股锥形气浪包裹的歼-35战机垂直呼啸爬升，如同天际流火逆回苍穹一般，十来秒钟过后黎川等人已经无法用瞭望镜看到战机的身影了，只能通过雷达显示屏对其追踪定位，因为战机恰好没入了高空的云团中去了。

    此时此刻，吴振开着歼-35战机一飞冲天，云层已经在他的下方了，并已然向着外层空间进发。

    战机机一路超音速飞驰，此时此刻一方面飞机被地球的引力吸引，而本身又要冲出地球，飞行员和飞机本身加速度之下承受的过载越来越大。

    通常情况下，飞行员的身体素质在经过专业的训练后并且在扛荷服的辅助下能够承受个g左右的过载，正常的普通人一般承受超过4个g的过载就会受不了，而吴振曾经训练的时候承受的过载达到了0.个g持续了47.6秒的时间，在那段时间他的身体相当于承受了0.倍的重量，可以说相当惊人。

    飞行控制中心，大厅的主屏幕图像上有一个亮点在飞快的移动着，在场的人员包括杨教授、指挥长等人都不由得屏息凝神。

    “信号跟踪正常！”

    “目标‘雏凰’即将突破中间层大气，”

    “高度：77千米。”

    “引擎发动机运行正常。”

    “飞行员心率正常。”

    “速度突破6马赫。”

    “高度9千米。”

    “目标‘雏凰’正在载入离子推进系统。”

    “载入完成。”

    “速度7.5马赫。”

    ……

    与此同时，歼-35战机目前与地表海平面的垂直高度已经突破了00千米以上，这里已经属于外层空间，要是按照常规的航空发动机，在距离45千米的中间层大气就可能飞不起来了，稀薄的大气根本难以为战机提供足够的升力，好在歼-35战机的矢量引擎足够的变态。

    进入高空大气层的时候，复合型的电推引擎载入离子推进系统模块，战机依旧能够继续向高空爬升，并且可以轻松的作出许多变轨机动动作。

    进入了外层空间，战机的气动布局已经无关紧要了，这里的空气阻力几乎可以忽略，哪怕是一块搬砖构造也不会影响飞机的飞行与机动。

    此时此刻，太空中多颗参与此次试飞任务的卫星正定位着战机的动向，并将数据反馈至地面站，飞行控制中心正在不断的接收歼-35在外太空飞行中产生的数据，这些数据是最宝贵的，试飞的目的就是为了获得这些珍贵的数据。

    战机正式开始飞天算起，已经持续飞行了7分4秒，而此时的歼-35战机已经停止加速度，最终保持在了2599千米/小时的速度上下轻微浮动，也就是超过了2马赫的速度。

    而战机的飞行高度已经达到了69千米，比目前在轨运行的华夏空间站都还要高出大约200千米的高度。

    这时候，战机驾驶舱内的吴振再次感受到了失重状态。“太空”是从地表上空大约00千米左右的高度为分界线，吴振开着战机刚好超过这一高度的时候，并没有让他立刻处于失重状态，那个时候他坐在正处于加速的飞机当中，感受着比地球引力多很多倍的重力。

    只有当坠落的时候，才会感到失重，像宇航员模拟失重训练就是乘坐大飞机一路爬升，然后向下俯冲以获得十几秒或几十秒的短暂失重进行训练。

    而在轨道上，假如在距离地球400千米左右的高度，就相当于在地球上以每小时约2000千米的速度连续自由落体，这一速度正好与华夏空间站及其中的宇航员的速度一样。

    而此时，处在69千米高度上的吴振和他开着的飞机保持着25990千米/小时的速度，比400千米高空的华夏空间站的速度相对要慢，不过飞机本身拥有充足的能量，引擎始终未曾关闭全场保持充足的动力才得以维持现状。

    歼-35战机在外层空间驻留了二十多分钟，所有的实况数据和飞行任务都先后完成，数据采集都完成了，一切都没问题，到了这里歼-35战机的试飞已经完成了90%，只需要成功降落便意味着首飞的成功了。

    而接下来，让吴振心潮澎湃的时刻到来了，甚至可以说是让整个共和国的空军战士们倍感激荡的时刻，几十年的夙愿将在这一刻如愿以偿。

    “……这里是指挥部，‘雏凰’注意，行动代号‘上门讨债’，请即刻执行任务。完毕！”

    “‘雏凰’收到。完毕！”吴振结束了通讯两眼透着一股狂热和一丝快意，只见600多千米高度的外太空上，歼-35战机骤然变轨，非但没有减速反而加速到了22马赫，最终找准与星球间的迎角便是一头扎入蔚蓝色的美丽地球。

    4分26秒之后，歼-35战机以2马赫的速度在大西洋上空5千米的高度进行超高音速巡航。

    上门找谁讨债？当然是美帝了，讨的就是上个世纪五六十年代一来老美侵犯领空留下的债。

    ……