12月12日，一个极其特别的日子，并不是因为商店出现疯狂折扣吸引许多人去购物，而是本赛季将迎来终局之战。
    马林康和维斯塔潘，两位沙特阿美车手将在阿布扎比决出2027赛季世界冠军。
    又是一年同分进行时，只不过这次变成维斯塔潘处在落后一方，马林康处在领跑一方，关键两位是队友而不是对手。
    下午垫赛比赛结束后，很多记者想准备跟拍接下来的车手巡游，但只有极个别的能得到这次机会。
    这场车手巡游是按照一位车手一台经典车的顺序进行绕场，每台车还配备着司机，只有少许车辆能够再容纳记者，其中就包括马林康和维斯塔潘。
    “等会记者估计要把你问个够，做好准备了没有？”巡游开始前，汉密尔顿上前跟马林康讨论道。
    “那肯定的，都到这个位置哪有不准备好的道理，倒是我们把你的告别演出风头彻底抢光。”马林康笑着调侃道。
    “无所谓，反正八冠王这个纪录已经名垂青史，或许几十年都很难有人打破，今年也享受一年了，只要最后能把赛车带回来就可以。”汉密尔顿回应道。
    当然，汉密尔顿这时候说得风淡云轻，40分钟前赛事官方和车队为他精心组织告别仪式的时候，表情管理差点没做好，再怎么说是离开待过20年的围场，有点情绪非常正常。
    双方再聊一会以后，就跟随大部分车手来到各自巡游所乘坐的车辆进行绕场。
    马林康所乘坐车辆的位置刚好是最后一台，前面则是维斯塔潘，看起来巡游是按照排位赛成绩倒序进行安排。
    “来了。”巴克斯顿笑着打招呼道，他是被分配到马林康车辆的官方记者。
    “没想到又是你。”马林康同样笑着回应道，两个人之前已经合作过太多次，无论是新闻发布会、赛后采访还是其他方面，私底下关系也很好，两人甚至准备拉上一位新记者，一起搞全新的播客节目，但绝不会是这大半年。
    巴克斯顿时不时跟自己提到的这位新记者叫德雷克斯，今年年中刚加入官方频道，不过很快就展现超强的业务能力，明年有计划让他加入到几位常规围场记者的行列。
    对了，德雷克斯有两个偶像，一个叫罗斯伯格，他只是最近因为有大好事没出现在围场，收官战也看不到任何影子，另一个则是马林康。
    当所有人就位后，阿布扎比站赛前巡游正式开始，这个环节也是有直播的，采访则根据镜头给到的顺序进行。
    马林康安排在第3个，前两个分别是汉密尔顿和勒克莱尔，前者是即将告别围场，官方特地让阿隆索过去采访他；后者则作为法拉利当家车手和本场第3发车进行采访，负责他的记者是迪雷斯塔。
    轮到马林康的时候，他的巡游车刚来到8号弯附近，最前面的已经准备完成一圈。
    “再过不到3小时就要迎来职业生涯最重要的一场正赛，或许没有之一，而你将会排在维斯塔潘前面发车，这是一种动力还是一种负担？”巴克斯顿询问道。
    “肯定是动力，对荣誉的渴望驱动着我必须要在赛道上竭尽全力，现在我是占据先机的那一个，我必须竭尽全力扞卫来之不易的领先位置和潜在的荣誉。”马林康回应道。
    “从练习赛所展现的长距离速度来看，你们车队依旧占据着足够优势，等会正赛你们会采取何种策略？”巴克斯顿再次问道，这是他在巡游所问的最后一个问题，因为等会还要把时间交给维斯塔潘。
    “和往常一样，按照我们自己制定的策略和想要的比赛节奏去跑，其余的只能交给赛道上，队友很快，这是我一直要防备的地方，希望能在几个小时后笑着捧杯。”马林康笑着回应，同时跟赛道边工作人员挥手致意，此时车已经开到11号弯。
    巡游过程很快，马林康接受采访后继续享受着环游赛道的旅程，维斯塔潘则接受例行采访，问题内容跟自己差不多。
    双方都展现出轻松、乐观的一面，但不代表几个小时后坐进座舱，他们还能如此淡定面对这些问题。
    巡游后是年度车手大合影，一些车手注定迎来告别之战，另一些则渴望本赛季能够赶紧结束。
    一般情况下争冠车手是坐在最中间的位置，但这次马林康和维斯塔潘有意或者无意中间隔着一个人的空当，这是留给汉密尔顿的位置，他配得上坐在c位进行合影。
    后面就是一年一度颁奖，马林康毫无悬念拿走杆位奖，不过他们没有颁发最快单圈奖，因为马林康和维斯塔潘都有机会在本场结束后捧杯，这个奖杯暂时由车队代拿。
    最受瞩目的最快换胎奖，或许是今年唯一一个不是由沙特阿美拿到的奖杯，车队只在换胎积分榜排在第2，冠军被法拉利拿到，最起码他们通过换胎实现久违的世界冠军梦想。
    车手们正在为收官战做着最后的准备，赛会干事也是如此，他们需要提前预防潜在出现的各种可能和应对方法。
    “你说今年会不会再像去年一样？”一位赛会干事询问道，他在去年就坐在这里见证历史。
    “维斯塔潘和马林康都是同一支车队的车手，今年这俩撞的次数可不少，但在收官战应该不会吧。”车手干事霍肯伯格说道。
    好巧不巧，这场又是他被fia请来担任这一职务，因为去年出色的控场表现，刚好其他车手干事都不愿意接这个活，一个搞不好被极端车迷攻陷评论区的活。
    “你们谁问问马西和马东，看他们对此有什么反应？”另一位干事说道，这些人毕竟不是话事人，吃瓜就行。
    他们率先问了马东，对方作为人工智能并不会说话，但可以通过文字阐述观点，简单来说它认为两位如果发生碰撞也只是赛道事故，不存在任何蓄意引发事故的可能性，就像今年发生绝大部分事故一样。
    这句话请记住，但也必须记住马西接下来说的话，当有人去问马西关于两位车手发生潜在撞车的可能性时，他给出工作几十年以来最肯定的一句话。
    “不可能的，相信我，我就不信马林康和维斯塔潘谁有胆子这么做，这可是违反公平竞赛精神。”