第42圈，马林康再次进入维修区，这次是准备上新软胎，以新胎和旧胎一圈超过1秒的优势，更不用说是新软碰旧硬，哪怕现在出来落后劳森超过10秒，不到10圈就可以夺回领跑位置。
    此时身前即将被套圈的德利尼也选择进入维修区，和马林康相同的是，他要换软胎，但相反的是他已经被套1圈，轮胎寿命消耗殆尽，根本撑不住更长的里程，迅速进站换胎完事。
    和第一次一样的是，沙特阿美给马林康换胎速度依旧非常给力，只用1.97秒就完成，比上次还要快一点，但这并不是车队换胎的巅峰。
    前面德利尼换胎则遇到一点问题，左前卸下来比较慢，这是许多车队都碰到过的，整整4秒才把轮胎拆下来再装上去。
    马林康已经开始想着如何在赛道上快速追击前面车手，不出意外应该会掉到5-6左右，但差距不算大，只要超车没遇到太大阻碍就可以。
    但在下一秒，马林康突然感觉左侧遭遇撞击，赛车直接停在维修区里面动弹不得。
    “我勒个，发生了什么？”意识到不对劲后，马林康在无线电赶紧询问道，这会隐约听到现场的嘘声。
    “旁边有赛车把你撞了，整个侧箱都有问题，关掉引擎。”安杰罗回应道，甚至都不敢暴露情绪。
    “发课！发课！特们的难以置信。”马林康直接发电报，把怒火全部发泄出来，现场8万位观众都可以通过直播听到。
    “应该是德利尼把你撞了，我这边都看得到。”安杰罗提醒道。
    “这，特们的。”马林康听到谁把他撞以后，脾气瞬间压下去一半。
    左想右想都没想到是老乡搞一把，虽然这个老乡有规划成分，但毕竟前几天出现另一个活动的时候，也是以主场车手身份，总不可能在现场如此多车迷面前看笑话。
    把引擎关掉后，马林康把方向盘和头枕拆下来，然后走出赛车，查看究竟是哪里被撞了。
    当马林康下车的瞬间，现场响起阵阵欢呼声，他们高兴的是车手没事，而不是因为遭遇退赛，要知道撞车一瞬间那嘘声程度，就差有人喊退钱了，他跟观众简单挥手致意后，转头了解赛车情况。
    “这侧箱，约摸着是真的跑不下去，直接扎下去，都破了一个洞。”马林康看着赛车受损的位置感慨道。
    “这可不能怪我，我也是看到车队放行指令后把车驶离维修区。”一旁的德利尼解释道。
    “我知道，这不怪你，只能说这实在是倒霉到家了。”马林康回应道。
    这起事故发生的原因很简单，小牛维修区在比较靠前的位置，工作人员并没有留意到后面出站的马林康已经行驶到附近，对位置产生错估，造成不安全释放。
    德利尼看到车队放行指令后迅速把赛车拨到出站姿态，偏偏这里维修区行驶通道并不是很宽，一个准半弧形设计，一不留意直接右前悬挂狠狠地撞击马林康的侧箱，直接撞出一个洞，他的悬挂也因此出现损坏。
    考虑到事故地点在换胎区域，赛会干事决定暂时封闭维修区，无论左右侧，尽可能保障公平，车队和赛道工作人员合力以最快速度把两台车移走，只用3圈就让维修区恢复运行。
    这起事故最后判定小牛不安全释放，考虑到造成领跑车手退赛的后果，德利尼下场将罚退5位发车，同时车队缴纳一定罚金，不过这些东西都已经无法挽回马林康退赛的事实。
    “真的，离谱。”马林康走回换胎区域并翻到外侧以后，对安杰罗说道。
    “老实说我也没见过这么离谱的事情，直接在换胎后被别人撞了，要不是我亲眼看见，还纳闷为什么你在墙上了。”安杰罗回应道。
    “真的，我也看到了，甚至还没来得及把轮胎抬回去，就听到撞击的清脆声。”一位换胎工解释道。
    “我能有什么办法呢？你们已经做得很好了，这纯粹的就是运气问题。”马林康笑着回应道，面对换胎工，他不太想直接发泄脾气。
    这次事故最赚的就是劳森，这两圈阿尔本已经有掉圈速的迹象，原本只要保持节奏就可以带回第2，结果工程师在无线电告诉他现在开始领跑比赛，因为马林康遭遇事故退赛。
    “什么？马林康退赛了？怎么没有安全车？”劳森直接在无线电一连三问。
    “他在维修区和恩佐发生碰撞。”劳森工程师回应道。
    不仅是劳森，绝大部分车手都对这个事故感到震惊，这甚至不是人为错误，而是天来横祸。
    同样震惊的还包括拉提菲，他完全无法相信马林康竟然是这么退赛的，原本已经手握大把领先优势，即使二停也有机会翻掉对手取得胜利，结果莫名其妙的退赛，以这种想不到的方式。
    “我了个，得了。”拉提菲根本不想多说什么，这个结局完全难以接受，哪怕去年马林康和维斯塔潘玩同归于尽那一套也不见得他如此生气。
    至于现场观众，原本有部分非常冲动的车迷冒出让车手离不开围场的想法，但发现是自家两位车手相撞后，这个念头随之被压下来，但没人知道其他位置的车迷如何想。
    发生事故后不久，马林康走到体育场外面的混采区接受采访，这会已经有许多买到围场俱乐部的车迷准备过来听情况。
    “我可以不接受采访吗？或者说到其他地方进行？总感觉这边的人比我任何一次采访还要多，很奇怪。”走到一半的时候，马林康询问旁边的新闻官。
    “我联系下官方那边，看看他们批不批准。”新闻官也发现情况不太对劲，让随行的第三个人发消息。
    “掉头回休息区吧，他们让我们到那边去采访。”片刻以后，收到回复的新闻官让马林康回去。
    他们选择不再混采区采访的主要原因是那边人不是一般多，是多到夸张的那一种，可能说出的一些车队内部事情被别人听到或者被曲解，影响是很恐怖的。
    后面马林康回到休息区，在那边他和几位记者讨论了这次事故的一些细节，也提了他自身对此的一些感想。
    总的来说，这就是一起非常倒霉的维修区事故，让马林康错失拉开积分差距的绝好机会，万幸的是竞争对手这场成绩也非常一般，赛后再看积分榜，优势还是14分。
    最起码，现场车迷们最后还是保持住了理智，没有在赛后采访和领奖台期间大喊退钱。