周六晚上排位赛,整个赛季最重要的没有之一,尤其是对于10位争冠车手来说,进入第三节排位赛是底线,进不了前10意味着将会在争冠决战中排在绝对劣势地位。
第一节对于他们来说完全没有任何难度,哪怕是前几位最慢的都不至于被淘汰,这节筛选的主要是中下游车手,部分车队也需要争夺不错的年度排名,为了更多的奖金和更少的研发时间。
不过他们也没在第一节就拿出全力,能藏继续藏,甚至两台沙特阿美第一圈拿着中性胎做圈速,就为了省一套软胎。
第二节的意义变得不一样,只有10个晋级名额,10位车手并不是谁都能稳进,尤其是练习赛排位赛单圈比较挣扎的车手和车队,需要在这15分钟拼尽全力,跟其他人争夺晋级名额。
第一圈结束,两台沙特阿美和法拉利圈速看起来是最快和最稳的,红牛还是非常挣扎,梅赛德斯和迈凯伦中规中矩,但后面几支车队似乎也挺识相,不太想搅和争冠,速度看起来不够快。
“我们需要跑第二圈吗?”马林康询问道。
“不需要,我们领先淘汰区超过1秒,完全没有必要这么做。”安杰罗回应道。
“这台车是真特们的棒。”马林康直接夸赞道。
接下来事关能不能进入第三节的争夺,法拉利和沙特阿美全部待在维修区,看着其余14台车为6个位置豁出一切,就像看客一样,作为杆位决战前最后的放松。
结果也不太出乎意料,该晋级的车手都进了,除了劳森。
“你排在第11位,只差前面的萨金特千分之一秒,直接开回维修区,我们排位赛结束了。”劳森工程师在无线电里汇报,然后就是一段无穷无尽的寂静。
“我不知道怎么说了,整个周末我都在说这台车驾驶操控有很大的问题,但现在还不是我最适合的设置。”劳森直接抱怨道,他对这个成绩和表现感到十分不满意。
10位争冠车手中,劳森是第一位掉队的,剩下9位都成功进入到第三节。
“这下变得很有意思,红牛只剩下1台车孤军奋战,其他4支车队都是2台车,很难想象第三节会是怎样的场面。”德雷克斯说道。
“所有人都会为了杆位竭尽全力,但对于前两支车队来说,每位车手都在争夺世界冠军,他们还要尽可能占据不错的发车位置来保证正赛处在有利位置,这是一场战术大比拼。”阿隆索分析道。
“别到时候一堆人卡着卡着,都忘记做圈速,那就尴尬了。”里卡多评价道。
除了萨金特,剩下9台车都在维修区绿灯起表后迅速来到赛道,他们先按照出场顺序进行暖胎,等到9号弯以后再做决定要卡在哪个赛道位置开始做圈速。
不出意外,马林康选择卡在最后一个开始飞驰圈,这是他最喜欢的位置,多数分站都是如此,只有极少数是车队强制安排让他在哪里开始飞驰圈。
这圈所有人都没有出现失误,马林康的圈速来到第2,只差勒克莱尔不到0.04秒,领先维斯塔潘0.019秒,前3差距异常接近。
“这圈还可以,但是我总觉得9号弯那边能更快。”马林康反馈道。
“确实,你在那边损失的时间非常多,进弯甚至没有注意到小修了一把方向。”安杰罗提醒道。
等到所有人回到维修区时,排位赛还剩下6分钟结束,所有人都在维修区一边等着车队做着最后的准备,一边看着萨金特开始他的媒体圈。
萨金特的圈速很明显是没有足够竞争力的,他能进前10本身就是一个奇迹,最起码还给吉利捞了一笔镜头,一整圈都跟拍的那种,然后一个人默默回去下班。
还剩下3分钟的时候,所有9台车还没有离开维修区,他们都在玩时间游戏,越晚离开越好,所有人都是竞争对手,这一刻眼中只有利益最大化。
2分15秒的时候,一堆车手才从维修区驶上赛道,不过他们速度都没有提起来,而是在那边慢悠悠的暖胎,更不用说出口那边也在卡时间。
“迈凯伦想做什么?”跟着队伍最后面的马林康吐槽道,他已经发现迈凯伦的异常行为。
“你先跑好你的,我们也在实时关注着情况。”安杰罗回应道,他也不知道这是什么战术。
还剩下50秒,所有人都窝在9号弯出弯附近,他们还没有意识到提速的重要性,还在那边慢悠悠的晃着。
“他们究竟特们的是不是想给我压完时间啊?”马林康已经有点急躁。
40秒、30秒,时间一秒秒的流逝,好几位车手还在慢悠悠的卡着位置,似乎是早已准备好的策略,其他人想过又过不了,撞车完全不划算。
“还剩下20秒,这些人做什么我突然有点理解不了,是真的离谱到家。”阿隆索吐槽道。
“好几个刚到15号弯,这种情况下注定没几个能赶得上最后一圈,他们卡在前面卡太久了。”里卡多评价道。
“这绝对是难以置信的一刻,一堆车手拼命准备开始飞驰圈,结果一堆车手都没有赶上,好像就皮亚斯特里和诺里斯两个人开始做最后一圈飞驰圈。”德雷克斯说道。
“难以置信,争冠比赛极其戏剧性的场面,从周六就开始了,这很像9年前蒙扎,一堆车手准备无线电开喷。”里卡多回应道。
果不其然,有几位车手直接在无线电开始怒斥这种奇葩策略,害他们没有赶上最后的飞驰圈,就差最后一点点距离。
“特们的,谢特,发课,真泥麻的,浑丘般的不可思议。”马林康在无线电发了一顿电报后,连感叹的词都几乎没了,他知道今年一整年都没有杆位已成定局。
“他们是想做掉我们吗?”比尔曼反而比较平静,淡定的问道。
“梅赛德斯和红牛究竟在做什么我们不知道的东西?从来没见过这种,收官战想把所有人给玩在手心上?”维斯塔潘吐槽道,他的脾气反而没马林康大。
“你们为什么不跟我说时间还剩多少,我们原本可以做出不错的圈速,这下全没了,全白费了。”拉塞尔质问道,同样的策略却只有一个人能有机会开始飞驰圈,另一位不爽自然在情理之中。
不过皮亚斯特里和诺里斯最后一圈还是未能进入前3,前者最终排在第4,后者位居第6,意味着勒克莱尔以微弱优势击败马林康拿到杆位。