第501章 沙特阿美内部的隐患
作者:马奥科   F1车手:一支新车队一个传奇最新章节     
    又是一个新赛季,只是这次开启的方式并不是揭幕战,而是一次季前会议。
    2月16日,一个不是季前测试的普通日子,沙特阿美准备进行一次内部会议,但很多人疑惑的是,这次并没有看到马林康的影子,但拉默斯出现在工厂中。
    “所以这是什么情况?我记得前两天刚看到马林康还在工厂里,但这次会议又没看到他的身影,而且这几天又不可能有什么商业活动。”一位工作人员纳闷道。
    “他昨天才刚跟我说现阶段不会去管新车队的事情,专注于本赛季的表现,但今天就突然不会出现在会议上,现在也没有任何模拟器和首航职责。”一位工程师同样发出他的疑惑。
    “现在有人联系上他吗?”走上前的其中一位设计人员询问道。
    “刚才有人问过,马林康就在工厂附近临时住所,但他完全不知道今天车队安排会议。”那位工程师回应道。
    “这,他现在感觉也赶不来,虽然说是住在附近,开车加上准备穿搭等也得半小时才能来,会议5分钟后就要开始。”那位工作人员说道。
    “你应该听说过今年走了好几位同事吧?”新上任的技术总监说道,他原本是等级偏高一点的技术人员,今年直接一步登天到这个位置。
    “听说过,怎么了?”几位聚在一块的人员好奇询问道。
    “这些好像都是马林康那边的亲信,甚至比赛工程师和车组一部分成员也会在本赛季期间陆续离开。”技术总监回应道,这些东西都是更早之前只有工厂内部管理层会议知道的。
    “我的天,这是够狠,直接挖走一部分骨干来削弱我们的实力。”另一位工程师惊叹道。
    “少知道点比较好,会议快开始了,晚进去估计我们只能看人头听声辩位。”技术总监说道。
    这会的马林康正在附近的住所里躺着,新车队的运作暂时不需要他负责,维特尔和斯托尔全方面接管,他只需要认真跑好每一场比赛就行。
    “车队有会议,我怎么不知道?”这会马林康正盯着工作人员们给他发的消息嘀咕道,他完全不知道今天有会议,前两天在工厂也没听别人说过。
    “拉提菲究竟想玩什么把戏,总感觉自官宣新车队以后他的态度不再像以前一样热情。”马林康继续嘀咕道。
    从去年杭城大奖赛开始,马林康就隐约意识到车队内部可能开始出现分裂,拉提菲不再像过往一样非常热情的祝贺他取得胜利,放在以前绝对是罕见的。
    最近两年车队胜利拿到手软,即便如此拉提菲还是非常热情的像首次获胜一样进行庆祝,根本看不到任何厌倦,直到最近几场逐渐失去兴趣。
    如果只是厌倦还好说,但马林康却很清楚拉提菲对拉默斯的关心跟以往不太一样,之前圣保罗站拉默斯遇到机械故障退赛,赛后直接来到车库里进行超过半小时的谈心和询问。
    这让马林康意识到一件事,今年车队重心应该会放在拉默斯身上,而不是他,包括但不限于赛车研发、新旧升级部件等等。
    简单来说,在拉提菲眼中,今年拉默斯就是一号车手,马林康是二号车手,因为后者已经确认不会和车队续约,而且在车队工厂附近运营一支他组建的新车队,直接成为竞争对手。
    只不过现在对外媒体采访中,拉提菲一直表示马林康和拉默斯两个人将会享受同样的待遇,并不会因为赛季末离开车队而区别对待。
    “算了,不去了,我倒想看看尼古拉斯葫芦里到底卖的什么药,这几年管理经验上来,花活也多了。”马林康犹豫了几秒钟,最后还是一躺完事。
    当马林康决定躺下来享受短暂休息时光的时候,拉提菲已经开始在工厂里给大部分人注入新的动力。
    许多人听到拉提菲的演讲后感到动力十足,他们目标不仅是今年又一次取得世界冠军,更重要的是为明年新规赛车研发打下良好的基础。
    等到季前测试开始的时候,不只是车队内部,围场很多人也开始注意到一些微妙的变化,并不是性能出现下滑,相反模型32和使用旧部件的英特尔在单圈模拟方面和其他车队相比差距更大。
    而是很多人发现车队资源更倾向于拉默斯,从测试安排时间和测试里程暂时可以略知一二,还有一些没公开的人员变动,让他们都觉得有点奇怪。
    “你说今年会不会是拉默斯逆袭马林康拿到首冠?车队都在采访中承认新车设置会更适合雷内而不是卫冕冠军。”一位荷兰记者在群里面询问道。
    “不太好说,马林康这几天给我最直观的印象就是非常挣扎,他完全不适应这台新车的驾驶方式。”一位法国记者回复道,前两天才刚接受过他的采访。
    “我有种感觉,现在沙特阿美可能是王朝谢幕前最后的余光,马林康自建车队直接挖走一堆骨干,就算本赛季毫无问题,真能指望明年也能如此强势?”一位英国记者发消息回道。
    “这个不好评价,最起码现在他们依旧拿出足够快的速度,就怕牺牲马林康没牺牲成反而害了拉默斯。”一位西班牙记者判断着回道。
    从季前测试来看,今年格局和去年相比并没有太大的不同,沙特阿美和英特尔继续强势,末尾几支疯狂比烂,吉利甚至秘密把人调到隔壁斯特兰蒂斯去研发新车,法拉利也一副开摆的样子。
    就算是红牛、迈凯伦和梅赛德斯,也没有任何想上进的想法,赛车只是小修小补,先把今年混过的同时把精力扔在明年新车。
    车手阵容几乎没有任何变化,新秀晋升也来到一个瓶颈期,以前一年可以上3-4个甚至更多,但经过优胜劣汰后,所有车队发现还是老车手比较香。
    今年唯一上来的新秀是祖尔菲卡里,雷诺青训的车手,他顶替选择退役的加斯利,后者现在同样在斯特兰蒂斯工作,同样是斯托尔将他挖过去,不过不是做管理层,而是加入到技术部门方面工作。
    不过季前测试有时候并不能反应赛季整体格局,有些人被称为测试之王,有些人则喜欢藏着掖着,但这些足以制造许多话题。
    或许没有人想到,被很多人称誉为最激烈的赛季,最后竟然成为最无聊的赛季。